新能源汽车作为一种环保型的新型汽车，概念逐渐普及。就连大名鼎鼎的特斯拉也紧随着这股潮流。新能源汽车的生产，给车载空压机工作带来新的挑战：一方面要提高工作压力，另一方面要更加节能。借此东风，本篇将从多个方面介绍新能源汽车空压机行业发展情况。

　　一、技术标准提升的背景

　　早在2017年3月7日，交通运输部发布“关于落实交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》(JT/T 1094-2016)(简称JT/T 1094 标准)的通知”，明确了该标准将于2017年4月1日起正式实施。

该标准在制动系统方面，提出营运客车所有车轮应安装盘式制动器。采用气压制动系统的营运客车，行车制动管路内工作气压应大于等于1000kPa，即为10公斤。而原有标准是8公斤。据行业内权威人士透露，以后的国家标准应该会提升到12公斤的管路压力。

　　JT/T 1094 标准对行车制动管路内工作气压值的提升，是为了保证营运车辆的安全，同时要求空压机提高工作效率，降低能耗。这就给车载空压机工作带来新的挑战：一方面要提高工作压力，另一方面要更加节能。

　　目前运营客车提高了标准，但物流车还没有提出这样的标准。出于成本的考量，目前，4.5吨以上物流车有用空压机，4.5吨以下用真空泵。但是一些测试如果用真空泵还不能达到国家规定的制动距离，而如果提升空压机的标准，成本必然提升，主机厂要消化掉这部分成本也有一定难度，所以随着新能源车的发展，后续国家会不会出台一些标准还有待观察。

　　二、车载空压机的工作原理

　　空气压缩机是气源装置的核心。是将电机的机械能转换成气体压力能，是压缩空气的气压发生装置。车载空压机吸进去的是自然空气，出来的是一定密度的压缩空气，再送到储气罐内，形成高于10公斤以上压力的高压空气，供车上执行机构做功。

　　空压机在车上主要应用有：刹车系统、门泵和离合器分泵、空气悬架。刘朝能表示，基于以上的特殊需要，对空压机有以下要求：安全可靠、节能高效、空气品质高、重量轻、体积小、噪音低、维护成本低。

　　三、车载空压机的改进

　　以前空压机体积大，重量重，维修难度较大，随着后续改进，重量减轻，效能提升，机器的维修难度也降低。并且也解决了漏油、乳化等问题，成本也得到有效控制。

　　随着再往后几年的新能源汽车的普及，空压机的应用将更加广泛。